Διερεύνηση μέτρων μείωσης περιβαλλοντικών επιπτώσεων λόγω οδικής κυκλοφορίας στο Δήμο Καλαμαριάς

Abstract

Η παρούσα διπλωματική εργασία με θέμα Διερεύνηση μέτρων μείωσης περιβαλλοντικών επιπτώσεων λόγω της οδικής κυκλοφορίας στο Δήμο Καλαμαριάς , έχει ως στόχο την εξέταση 2 εναλλακτικών σεναρίων οργάνωσης της κυκλοφορίας. Το πρώτο περιγράφει την κατάσταση του οδικού δικτύου και της λειτουργίας του κατά τη φάση πριν τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, αλλαγή σηματοδότησης και μονοδρόμηση των οδών Θεμιστοκλή Σοφούλη και Τάκη Οικονομίδη. Το δεύτερο αναφέρεται στην μετά κατάσταση. Η συλλογή των απαιτούμενών στοιχείων στηρίχθηκε στις εξής μελέτες: I. Μελέτη στάθμευσης και βραχυπρόθεσμων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για το Δήμο Καλαμαριάς (α και β φάση-1990). II. Επικαιροποίηση της Μελέτης στάθμευσης και βραχυπρόθεσμων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για το Δήμο Καλαμαριάς (2000). III. Στοιχεία σηματορύθμισης των οδών Θεμιστοκλή Σοφούλη και Τάκη Οικονομίδη. IV. Στοιχεία λειτουργίας των δρομολογίων των λεωφορειακών γραμμών. Βάσει των στοιχείων αυτών, διαμορφώθηκαν οι βάσεις δεδομένων που απαιτούνται για την εισαγωγή και επεξεργασία τους στο ΕΜΜΕ-2, Δηλαδή, δημιουργήθηκαν ξεχωριστά αρχεία για τις ομάδες που περιγράφουν τα κυκλοφοριακά και γεωμετρικά χαρακτηριστικά του δικτύου, τα μητρώα προέλευσης - προορισμού μετακινήσεων μεταξύ των ζωνών και τις εξισώσεις χρόνου διαδρομής. Για τον υπολογισμό των κυκλοφοριακών και περιβαλλοντικών δεικτών χρησιμοποιούνται συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά μοντέλα. Τα συγκοινωνιακά μοντέλα περιλαμβάνουν: > Αλγόριθμους υπολογισμού των καθυστερήσεων και της στάθμης εξυπηρέτησης σε συγκεκριμένους κόμβους (σηματοδοτούμενους και με φωτεινό σηματοδότη ή μη). > Αλγόριθμους υπολογισμού χρόνου διαδρομής και επιπέδου εξυπηρέτησης σε αρτηρίες. > Αλγόριθμους καταμερισμού της κυκλοφορίας στο δίκτυο, με τους οποίους γίνεται εξισορρόπηση των κυκλοφοριακών φόρτων, με σκοπό την ελαχιστοποίηση των χρόνων διαδρομής, που απαιτούνται, για την ανταλλαγή των μετακινήσεων μεταξύ κάθε ζεύγους ζωνών, οι οποίες έχουν οριστεί αρχικά. Τα περιβαλλοντικά μοντέλα περιλαμβάνουν: > Μοντέλα προσδιορισμού εκπεμπόμενων ρύπων και στάθμης παραγόμενου θορύβου, όπως διαμορφώνονται συναρτήσει του όγκου και της σύνθεσης της κυκλοφορίας. Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την εκτίμηση των δεικτών αποδοτικότητας, δηλαδή χρόνοι διαδρομής και επίπεδο εξυπηρέτησης του συγκοινωνιακού δικτύου, συγκρίνονται μεταξύ τους. Η σύγκριση αυτή γίνεται με την μέθοδο της πολυκριτηριακής ανάλυσης , όπου συνυπολογίζονται οι επιπτώσεις των δύο σεναρίων στην κυκλοφορία και το περιβάλλον. Η σύγκριση, αυτή, έδειξε ότι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, που εφαρμόστηκαν στην περιοχή μελέτης συνέβαλαν στην μείωση κυκλοφοριακών και περιβαλλοντικών προβλημάτων, τα οποία είχαν εντοπιστεί εκεί. Τέλος, προτείνονται από την ομάδα εκπόνησης της εργασίας προτάσεις στρατηγικού χαρακτήρα, με σκοπό την βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών αλλά και τη διαφύλαξη του φυσικού περιβάλλοντος. Η εφαρμογή των παραπάνω μεθόδων πραγματοποιήθηκε στο υπό μελέτη δίκτυο, το οποίο αποτελεί τμήμα του Δήμου Καλαμαριάς, στα σύνορά του με το υπόλοιπο πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης (Π.Σ.Θ.).